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Vollgas-Aktie mit Schattenseiten
Preisfrage: Welches Unternehmen steht hinter den größten Gewinnen im Dow-Jones-Index in diesem Jahr? Ein Tip: Eine Aktie gibt Vollgas. – Na? Runter vom Pannenstreifen? Auf die Überholspur? Das klingt so gar nicht nach General Motors, ist es aber. Die Auto-Aktie hat in drei Quartalen mehr als 70 Prozent an Wert gewonnen.
Mit einem solchen Plus hängt der Automobilwert alle übrigen Blue Chips ab, und zwar mit Abstand. Auf Platz zwei und drei der Dow-Bestenliste rangieren Merck und AT&T mit Gewinnen von jeweils rund 32 Prozent. Und die klassischen Industrie-Aktien, an deren Performance GM eigentlich gemessen werden sollte, hängen noch weiter zurück: Caterpillar, United Technologies und Boeing haben in den letzten neuen Monaten um gerade einmal 12 bis 15 Prozent zugelegt.
Damit stellt sich umso drängender die Frage: Wer schiebt da die Aktie von GM an? Ein Selbstläufer ist das Unternehmen ja kaum, immerhin sinken seit Monaten die Umsatzzahlen und die Marktanteile. Daran wird sich auch künftig nicht viel ändern, da man ja bereits die Produktion gekürzt hat. Auch die Verhandlungen mit Carlos Ghosn von Renault/Nissan lassen zur Zeit kaum Hoffnung, dass der Erfolgsmanager nach Detroit ziehen und GM sanieren wird.
Es ist aber auch nicht Ghosn, dem die Rallye bei GM zugeschrieben wird, sondern ein anderer: Krik Kerkorian. Der Milliardär und Großinvestor beim Autokonzern ist auch nach den vermutlich gescheiterten Verhandlungen mit dem von ihm ins Spiel gebrachten Ghosn optimistisch, das Unternehmen umkrempeln zu können. Seinen Anteil will er gerade von 10 auf 12 Prozent aufstocken, weitere 12 Millionen Aktien sind dazu nötig.
Einem optimistischeren Kerkorian folgen Anleger offensichtlich gerne, wie ein Blick auf die Aktie zeigt, die sich seit Wochen fast täglich unter den Dow-Tops plaziert. Wie lange noch, ist angesichts eines Mangels an guten Nachrichten aus dem Unternehmen indes fraglich. Zumal zu beachten ist, woher die Aktie von GM kommt. Mit ihrer deutlichen Rallye und dem ersten Platz unter allen Dow-Werten hat das Papier gerade mal einen Großteil der Verluste aus dem Vorjahr eingeholt. Am letzten Zwischenhoch von 2002 fehlen hingegen noch satte 50 Prozent.
Markus Koch - © Wall Street Correspondents Inc
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