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Alt 14-06-2020, 14:09   #7
Benjamin
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Update:

Am 05.06.2020 bei 214,72 könnte gut ein/das Hoch erreicht worden sein (wohl Doppel-ZigZag seit dem März-Low)!

Deutung:

Entweder: Seit dem Hoch im Januar 2020 könnte ein Impuls runter zum März-Low gelaufen sein, der in der Aufwärtsbewegung bis zum 05.06.2020 in einer ersten (Welle a) von insgesamt vermutlich 3 Wellen korrigiert wurde.
Das würde dafür sprechen, das nun eine korrektive Welle b runter folgt, danach eine impulsive Welle c rauf, z. B. bis zum 62%-Korrekturziel bei 235. Falls das stimmt, dann wäre nun erst einmal eine bereits begonnene bärische Tendenz zu erwarten.

Oder: Falls aber seit dem Hoch im Januar 2020 eine Korrekturbewegung runter zum März-Low gelaufen sein sollte, der in der Aufwärtsbewegung bis zum 05.06.2020 in einer ersten (Welle a) von insgesamt vermutlich 3 Wellen korrigiert wurde, dann könnte nun auch eine (dann wohl längere) Fortsetzung der eben genannten Korrekturbewegung folgen.

Der MACD-Indikator im daily Chart ist short eingedreht!

XXWCTRS - Dow Jones U.S. Transportation Services Total Stock Market Index:


DJT - Dow Jones Transportation Average (daily):


JBHT - J.B. Hunt Transport Services Inc. (NAS):
https://www.ftor.de/tbb/showthread.php?t=41424&
  1. Finales Top im Juni 2018 gewesen!!!
  2. Seitdem eine langfristige, laufende Korrektur runter.
  3. Nun kurzfristig eine wohl kräftige Abwärtsbewegung (falls meine u.g. EW-Interpretation der Wahrheit nahe kommen sollte).

weekly aktuell:


daily:


FDX - FedEx Corp. (NYS):
https://www.ftor.de/tbb/showthread.php?t=39750&

Geändert von Benjamin (20-06-2021 um 22:20 Uhr)
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