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ALONSO war zu diesem Zeitpunkt - warum auch immer langsam!
Was hätten die "Stewarts" wohl beschlossen, wenn Fisichella
noch langsamer gewesen wäre, und Schumi "behindert hätte"??

Briatore beschwichtigt Wirbel um seine Fahrer



Zwischen den beiden Renault-Piloten bauen sich momentan Spannungen auf, doch Teamchef Flavio Briatore betrachtet die Situation gelassen

http://www.f1total.com/news/images/15405.jpg
Renault-Teamchef Flavio Briatore nahm sich seine beiden Fahrer heute zur Brust
Zoom © Renault

(F1Total.com) - Fernando Alonso steht im WM-Kampf momentan so unter Druck, dass er die Schuld für seine seit Juni anhaltende Sieglosigkeit schon beim eigenen Team sucht. Dies führte heute in Suzuka zu einigen Spannungen im Renault-Lager, denn die Sticheleien des WM-Zweiten richteten sich erstmals auch gegen seinen Stallkollegen Giancarlo Fisichella.
Teamchef Flavio Briatore betonte jedoch, die Situation sei "nicht so schlimm. Ich habe ihnen gesagt, dass ich es friedlich und ruhig möchte. Beide werden an diesem Wochenende ihr Bestes geben", erklärte er gegenüber 'SpeedTV.com'. "Da ist Nervosität, das ist nach einem Rennen wie China klar. Wir hatten alles in der Hand, aber am Ende war es kein erfreuliches Resultat. Davon geht die Welt jedoch nicht gleich unter."


Bitter für Renault ist, dass sich Alonsos bissige Aussagen unter Umständen auf die Moral seiner Mechaniker auswirken könnte, die zuletzt ohnehin beizeiten gepatzt haben - allen ist noch die lockere Radmutter von Ungarn in Erinnerung oder auch der viel zu lange zweite Boxenstopp am vergangenen Sonntag. Diese Pannen führten sogar dazu, dass der Verantwortliche nun nicht mehr den Schlagschrauber bedienen darf.

Briatore sieht diesbezüglich aber keine gravierenden Probleme: "Die Mechaniker arbeiten hart, ob die Performance nun gut ist oder schlecht", gab der 56-Jährige zu Protokoll. "Man muss als Teamchef die Gefühlslage eines Fahrers verstehen. Abwarten. Vielleicht führt die ganze Sache ja dazu, dass Fernando an diesem Wochenende noch aggressiver und schneller fährt." Grund zur Sorge sehe man bei Renault daher nicht.


(F1Total.com)

Tagesbestzeit für Giancarlo Fisichella in Suzuka


Auf zunehmend abtrocknender Rennstrecke sicherte sich Fisichella im 2. Freien Training die Bestzeit vor Massa, Michael Schumacher und Alonso




(F1Total.com) - Nach dem verregneten 1. Freien Training war der Asphalt auf der Rennstrecke von Suzuka auch in den zweiten 60 Trainingsminuten feucht. Mit Temperaturen von rund 22 Grad war es aber einigermaßen mild, weswegen im Vergleich zum ersten Trainingsdurchgang schon von Anfang an deutlich mehr Fahrbetrieb herrschte, zumal der Kurs gegen Ende der Session mit durchdringender Sonne zunehmend abtrocknete.
Die Bestzeit - die in den letzten Minuten im Sekundentakt unterboten wurde - ging am ersten Tag zum Großen Preis von Japan ging mit 1:34.337 Minuten an Giancarlo Fisichella im Renault vor Felipe Massa im Ferrari (+0,071 Sekunden) und dessen Teamkollege Michael Schumacher (+0,228 Sekunden). Knapp dahinter: WM-Rivale Fernando Alonso, der 0,526 Sekunden Rückstand zu verzeichnen hatte.


Schnellster Testfahrer war Anthony Davidson mit 0,569 Sekunden Rückstand auf dem fünften Rang vor Sebastian Vettel (BMW Sauber F1 Team) mit 0,575 Sekunden Abstand auf Platz sechs. Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) belegte mit 1,030 Sekunden Rückstand Platz zehn vor Ralf Schumacher (Toyota, +1,038 Sekunden) und Michael Ammermüller (Red Bull Racing, +1,096 Sekunden).

Nico Rosberg (Williams-Cosworth) belegte mit 1,839 Sekunden Rückstand Platz 15, Nick Heidfeld im BMW Sauber F1.06 mit 4,442 Sekunden Rückstand Platz 27. Testfahrer Adrian Sutil (Spyker MF1 Racing) hatte rund 14 Minuten vor dem Ende der Session vermutlich einen Motorschaden und wurde damit als Letzter geführt.

(F1Total.com)

Suzuka
Pole Position für Felipe Massa

Suzuka, 07. Oktober 2006 Die erste Startreihe des Formel-1-Grand-Prix von Japan erstrahlt in Ferrari-Rot. Der Brasilianer Felipe Massa eroberte im Qualifying in 1:29,599 Minuten vor Teamkollege Michael Schumacher (+0,112) die Pole Position. Für Red Bull lief es katastrophal.

Der Brasilianer Felipe Massa eroberte auf der 5,807 km langen Rennstrecke in Suzuka in 1:29,599 Minuten vor seinem deutschen Teamkollegen Michael Schumacher (+0,112) die zweite Pole Position seiner Karriere. Der spanische Weltmeister Fernando Alonso (+0,772), der in der WM auf Grund der geringen Anzahl an Siegen (6:7) hinter dem punktegleichen Rekordchampion Schumacher an zweiter Stelle liegt, kam im Renault unmittelbar vor seinem italienischen Teamkollegen Giancarlo Fisichella (+1,00) nicht über Rang fünf hinaus.

Schumi wieder Weltmeister?
Zwischen den Ferrari- und Renault-Boliden bilden die Toyota-Fahrer Ralf Schumacher (GER/+0,390) und Jarno Trulli (ITA/+0,440) die zweite Reihe. Diese "Pufferzone" erfreute vor allem Michael Schumacher. "Die erste Reihe ist eine gute Ausgangsposition. Toyota in der zweiten, Renault in der dritten - das kann für das Rennen wichtig sein", meinte der siebenfache Weltmeister, der bereits nach dem Rennen am Sonntag (Start: 07:00 Uhr/live ORF1, RTL und Premiere) als Champion feststehen könnte, sofern er gewinnen und Alonso keinen WM-Zähler holen sollte.

"Bis jetzt ist das Wochenende großartig gelaufen. Im Trockenen haben wir beide konstante Leistungen gezeigt, waren extrem schnell unterwegs. Es schaut alles recht positiv aus. Ob wir es auch im Rennen umsetzen können, wird sich zeigen", lautete das zufriedene und doch etwas zurückhaltende Resümee von Schumacher.

"Wir wollen beide WM-Titel holen"
Die "Analyse" seines Teamkollegen Massa, der Ende August seine bisher einzige Pole zum Sieg in der Türkei genutzt hatte, fiel da viel euphorischer aus. "Das Qualifying ist fantastisch gelaufen, vor allem die Bridgestone-Reifen sind großartig gelaufen. Und ich bin mir sicher, im Rennen werden wir noch stärker sein", posaunte der Brasilianer, um dann auch noch einmal eine unmissverständliche Kampfansage Richtung Renault loszulassen: " Wir wollen beide WM-Titel holen." In der Konstrukteurswertung liegt Renault vor dem 17. und vorletzten WM-Lauf noch einen Zähler vor Ferrari.

Streit um Behinderungen
Alonso nahm Platz fünf überraschend gelassen hin, selbst eine strittige Situation mit Massa brachte ihn nicht aus der Fassung. "Er hat mich blockiert, sicherlich schlimmer als ich ihn in Monza blockiert habe", erklärte der Iberer und erinnerte dabei an das Qualifying für den Italien-GP am 9. September. Damals war Alonso wegen Behinderung von Massa in der Startaufstellung um zehn Plätze zurückversetzt worden. Diese umstrittene Entscheidung hatte heftige Diskussionen ausgelöst. Trotzdem wollte sich Alonso nun nicht revanchieren. "Ich werde sicher deswegen nicht die FIA einschalten", betonte der jüngste Formel-1-Weltmeister, der nächste Saison zu McLaren-Mercedes wechselt.

Der englisch-schwäbische Rennstall macht im Moment schwere Zeiten durch. Während an der Spitze zwischen Schumacher und Alonso bzw. den Roten und den Blauen der Titelkampf tobt, schaut es für die Silbernen in Japan extrem düster aus. Weder der Finne Kimi Räikkönen (11.), nächstes Jahr bei Ferrari Ersatzmann für den nach dem Brasilien-Grand-Prix am 22. Oktober in Interlagos in Rennpension gehenden Schumacher, noch der Spanier Pedro de la Rosa (13.) schafften den Sprung in die dritte und letzte Qualifying-Session der Top Ten.

"Die Bridgestone-Teams sind hier zwar im Vorteil, wie die beiden ersten Startreihen mit Ferrari und Toyota zeigen, doch unser Anspruch ist es zumindest bestes Michelin-Team zu sein, das haben wir nicht geschafft", gestand Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug die schwere Niederlage ein. Damit droht McLaren-Mercedes die erste sieglose Saison seit 1996.

Schlechtes Ergebnis für Red Bull
Katastrophal verlief das Qualifying auch für die "Formel Austria". Der Italiener Vitantonio Liuzzi von der Scuderia Toro Rosso war als 15. der einzige Red-Bull-Fahrer, der den Aufstieg in die zweite Quali-Session schaffte. Das Trio David Coulthard (GBR), Robert Doornbos (NED/beide Red Bull Ferrari) und Scott Speed (USA/Toro Rosso) folgte erst hinter dem niederländischen Midland-Piloten Christijan Albers geschlossen auf den Rängen 17 bis 19.

"Wir haben Probleme mit dem Grip, auf Hochgeschwindigkeits-Strecken wie diesem fehlt es uns an Effizienz", erklärte Coulthard, der auch bereits ein erstes Saisonresümee zog: "Wir hatten einen schlechten Start, von dem wir uns die ganze Saison nicht wirklich erholt haben. Das ist eine große Enttäuschung."


Startaufstellung für Japan-GP

1. Reihe:
Felipe Massa (BRA) Ferrari, 1:29,599 Minuten *, (Schnitt: 233,320 km/h)
Michael Schumacher (GER) Ferrari, 1:29,711 *

2. Reihe:
Ralf Schumacher (GER) Toyota, 1:29,989 *
Jarno Trulli (ITA) Toyota, 1:30,039 *

3. Reihe:
Fernando Alonso (ESP) Renault, 1:30,371 *
Giancarlo Fisichella (ITA) Renault,1:30,599 *

4. Reihe:
Jenson Button (GBR) Honda, 1:30,992 *
Rubens Barrichello (BRA) Honda, 1:31,478 *

5. Reihe:
Nick Heidfeld (GER) BMW-Sauber, 1:31,513 *
Nico Rosberg (GER) Williams-Cosworth, 1:31,856 *

6. Reihe:
Kimi Räikkönen (FIN) McLaren-Mercedes, 1:30,827 **
Robert Kubica (POL) BMW-Sauber, 1:31,094 **

7. Reihe:
Pedro de la Rosa (ESP) McLaren-Mercedes, 1:31,254 **
Mark Webber (AUS) Williams-Cosworth, 1:31,276 **

8. Reihe:
Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro-Rosso-Cosworth, 1:31,943 **
Christijan Albers (NED) Midland-Toyota, 1:33,750 **

9. Reihe:
David Coulthard (GBR) Red-Bull-Ferrari, 1:32,252 ***
Robert Doornbos (NED) Red-Bull-Ferrari , 1:32,402 ***

10. Reihe:
Scott Speed (USA) Toro-Rosso-Cosworth, 1:32,867 ***
Takuma Sato (JPN) Super-Aguri-Honda, 1:33,666 ***

11. Reihe:
Tiago Monteiro (POR) Midland-Toyota, 1:33,709 ***
Sakon Yamamoto (JPN) Super-Aguri-Honda, ohne Zeit

* Zeit aus der dritten und letzten Qualifying-Session
** Zeit aus der zweiten Qualifying Session
*** Zeit aus der ersten Qualifying Session

quelle oe24.at

noch eine kurze Meldung aus der NASCAR-Serie....


http://www.oe24.at/zeitung/multimedi...car_19067e.jpg

07. Oktober 2006 Im Stockcar fühlt sich Draufgänger Juan-Pablo Montoya scheinbar auf Anhieb wohl. Der frühere Formel-1-Pilot hat bei seinem Debüt in der amerikanischen NASCAR-Serie in Talladega (US-Bundesstaat Alabama) den dritten Rang belegt.

Der in einem Dodge des Ganassi-Teams aus der vierten Position gestartete Kolumbianer war nach einem unverschuldeten Zwischenfall, der einige Reparaturen am Auto nötig machte, bis an die 36. Stelle zurückgefallen, kämpfte sich aber wieder nach vorne. Wäre das Rennen wegen Dunkelheit nicht vorzeitig abgebrochen worden, hätte Montoya sogar eine Siegchance gehabt.

"Noch nie so viel Spaß"
"So viel Spaß habe ich in meinem ganzen Leben noch nie gehabt", sagte Montoya, der im Juli vom Formel-1-Team McLaren-Mercedes entlassen worden war.

Quelle: oe24.at

Na ja, das wars wohl für Schumi, ein technischer KO , ausgeschieden mit Motorplatzer :( Alonso wurde Sieger, jetzt hilft nur noch ein Wunder ;) egal, Schumi fällt ja weich, wäre schön gewesen wenn er nochmals WM geworden wäre, aber die welt geht nicht unter er wird auch so gut weiterleben können :top:

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Das war ganz grosse SCH.......E!! :mad: :mad:


Wenn´s noch Gerechtigkeit gibt, platzt Alonso in Sao Paulo der Motor................. :mad: :xkotz:

Tja, aber besser in diesem Rennen als im Letzten.

Nun kann er mit einem Sieg beim letzten Rennen immer noch im grißen Stile eines Champions abtreten.

Aber wahrlich ärgerlich.
Bin aufgestanden, kam mit meinem Sohn runter, Fernseher an ..... keine 3 sec gelaufen sehe ich das rote Auto rauchen ..... :rolleyes:

Schade für Schumi und Ferrari :eek:

trotzdem hat sich Schumi als "großer Sportsmann" erwiesen , war relativ gefasst und hat noch dazu seine Crew getröstet , alle Achtung :top:

stellt euch mal vor wenn es umgekehrt gewesen wäre und Alonso hätte den Motorschaden gehabt , der wäre wahrscheinlich ausgerastet ......



Viel Mitgefühl und ein bisschen Schadenfreude

08. Oktober 2006 - 14:53 Uhr

Das bittere Aus für Michael Schumacher beim Grand Prix von Japan in Suzuka hat im Formel-1-Zirkus ein zwiespältiges Echo hervorgerufen


(F1Total.com/sid) - Viel Mitgefühl und ein bisschen Schadenfreude: Das bittere Aus für Michael Schumacher in Suzuka hat im Formel-1-Zirkus ein zwiespältiges Echo hervorgerufen. "In den letzten Jahren hatte er immer zur richtigen Zeit auch das notwendige Glück", sagte Ralf Schumacher. Für den Toyota-Piloten steht fest, dass sich der Traum des Bruders vom achten WM-Titel nicht erfüllen wird, "weil es seine letzte Chance war, aber das hat er sich ja selbst so ausgesucht", meinte "Schumi II". "Michael hat sich aber nichts vorzuwerfen. Er bleibt trotzdem die Nummer eins."
Renault-Teamchef Flavio Briatore sieht das etwas anders. Der Italiener, der sich in dieser Saison mehrfach über eine angebliche Benachteiligung seines Teams lautstark beschwert hatte, meinte vor seiner schnellen Abreise nur lapidar: "Es gibt irgendwo noch einen Gott. Ich weiß zwar nicht in welcher Form, aber irgendwie..."



Heidfeld fühlt mit Schumacher mit


"So ist die Formel 1, da passt selten alles zu 100 Prozent."
Nick Heidfeld
Fahrerkollege Nick Heidfeld kann sich nicht vorstellen, dass Michael Schumacher nach diesem bitteren Ausfall seinen Sport hasst: "Immerhin war er siebenmal Weltmeister, aber man hat gesehen, dass Fernando Alonso in Monza der Motor hochgegangen ist, jetzt halt dem Michael", sagte der BMW Sauber F1 Team Pilot. "So ist die Formel 1, da passt selten alles zu 100 Prozent. Es ist schwierig, im Nachhinein alles hochzurechnen."

Ähnlich beurteilte Williams-Pilot Nico Rosberg die Situation: "Es ist sicher schade für Michael, aber Fernando hatte in Monza auch einen Motorschaden. So ist jetzt nur Gleichstand", sagte der Sohn des früheren Weltmeisters Keke Rosberg. "Nicht, dass ich es Michael nicht gönnen würde, aber irgendwo verdient es Fernando schon, denn es ist in letzter Zeit nicht alles für ihn gelaufen."

BMW Motorsport Direktor Mario Theissen sagte dem 'sid': "Das ist so dramatisch wie diese Saison. Eine komfortablere Ausgangsposition hätte Michael Schumacher gar nicht haben können und dann kommt so ein Motorschaden. Das zeigt, dass die Formel 1 unvorhersagbar ist."


Nie ein günstiger Zeitpunkt für einen Ausfall


"Wenn so was entscheidend ist, dann ist das besonders ärgerlich."

Für Mercedes-Sportchef Norbert Haug ist "ein Ausfall immer sehr schade, aber wenn so was entscheidend ist, dann ist das besonders ärgerlich. Ferraris Zuverlässigkeit war über Jahre vorbildlich, aber irgendwann musste so etwas passieren", sagte Haug dem 'sid'. "Einen günstigen Zeitpunkt für einen Ausfall gibt es nie, aber dieser war natürlich sehr ungünstig."

Für Haug ist die WM aber trotz der schlechten Ausgangslage für Schumacher mit zehn Punkten Rückstand auf Alonso noch nicht endgültig entschieden: "Vor Suzuka hätte ja auch kaum einer gedacht, dass es 10:0 für Fernando ausgehen würde", sagte der Schwabe.

Auch für den früheren Formel-1-Piloten Christian Danner ist "der Käse noch nicht gegessen. Es ist in São Paulo noch alles offen, denn es kann immer etwas schief gehen." Alonso müsse nur im Senna-S am Ende der Zielgeraden eine Kollision haben, dann sähe es wieder anders aus. Auch 'F1Total.com'-Experte Marc Surer meinte: "Man muss wirklich warten, bis die Zielflagge in Brasilien gefallen ist."


F1Total.com

Eine - wenn auch "Notlösung" sehe ich noch!

Schumacher muß gewinnen - und MASSA ihm endlich mal dabei helfen!!!

Tipp: Schumi = POLE !!
Und Massa "baut mit Alonso einen "Startunfall".......... :top: :zgemein: :zgemein: :D :D

:D


Ich habe heute Nacht davon geträumt, dass Alonso die Pole hat - Schumi recht frustriert nur auf 6.
Alonso dann Startunfall (da sind wir uns einig :D ) und Schumi startet ne tollte Aufholjagd! :cool:

Bis 10 Runden vor Schluss war er dann auf Platz 2 hinter Raikkönen .... weiter kam ich nicht mehr, bin vorher aufgewacht... :eek:

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Das war ja ein echter Alptraum !! :eek: :eek: :D

hört auf zu träumen, der Zug ist abgefahren,pech, fertig, aus ;)

Träumen ist immer erlaubt! :cool:

Auch wenn ich nicht Lotto gewonnen habe, die Träume daran haben Spaß gemacht und gut getan. ;) :)

Und wegen Schumi: Er ist aktuell zu Testfahrten gereist - ein wahrer Champion lässt keine auch nur noch so kleine theoretische Chance ungenutzt. :cool:

die haben das falsch verstanden.....

SCHUMI hätte gewinnen und ALONSO ausfallen sollen :crazy:;)

Ich finde es besser, wenn der Kampf und Sieg Rad an Rad entschieden wird und nicht durch Materialausfall ;) :D

Egal, klar wäre es schön gewesen wenn Schumi mit dem letzten WM Titel aufgehört hätte, aber er wird auch so einmalig in der F1 bleiben :top:

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Daran wird es niemals einen Zweifel geben! ALONSO & Co. wierden das NIE hinkriegen !!! :top: :top: :top: ;) :sonne:

Schumacher vor Saisonfinale realistisch:
"Ich weiß, meine Chancen stehen 1:100"
Alonso: "Brasilien-GP wird mein längstes Rennen"
Spanier will vor WM-Finale noch keine Gratulationen



Rekord-Champion Michael Schumacher gibt sich vor dem Saisonfinale der Formel-1-WM in Sao Paulo selbst nur noch eine minimale Chance, sich mit dem achten Titel in die Pension zu verabschieden. "Ich weiß, meine Chancen stehen 1:100", sagte der Ferrari-Star vor dem Großen Preis von Brasilien. "Um ehrlich zu sein, glaube ich nicht mehr an die Meisterschaft."

Sein Rivale Fernando Alonso will aber nichts von vorzeitigen Gratulationen wissen: "Ich spreche erst vom Titel, wenn er wirklich unter Dach und Fach ist." Er will sich trotz des Vorteils von zehn Punkten Vorsprung nicht in Sicherheit wiegen lassen. "Der Große Preis von Brasilien wird das längste Rennen meines Lebens", meinte der 25-jährige Titelverteidiger vor den 71 Runden im Autodromo Jose Carlos Pace.

"Wir müssen voll konzentriert sein, wie an jeden anderen Grand Prix herangehen und unnötiges Risiko vermeiden", betonte der 2007 zu McLaren-Mercedes wechselnde Spanier, der wegen seines dort im Vorjahr fixierten Titels "einzigartige Momente" mit Sao Paulo verbindet.

Schumis "Mission impossible"
Schumachers Chancen, den Spanier beim Saisonausklang noch abzufangen, sind gering. Nur wenn er seinen 250. Jubiläums-Grand-Prix gewinnt und Alonso sich einen "Nuller" leistet, hätte der Deutsche den unglaublich scheinenden Coup geschafft. Schumacher wäre in diesem Fall bei Punktgleichstand (je 126) dank der größeren Zahl an Saisonsiegen (8:7) doch noch Champion.

Michael Schumacher ist bei seinen Titelgewinnen bisher immer als Spitzenreiter ins Saisonfinale gegangen. 1998 schaffte er den WM-Titel als Verfolger nicht: "Schumi" hatte mit vier Punkten Rückstand auf Mika Häkkinen noch eine Chance, schied aber aus, während der Finne gewann.

Chance auf Rekord
Schafft es der Ferrari-Pilot diesmal in Brasilien, hätte er einen weiteren Rekord aufgestellt: Noch nie in der 57-jährigen Grand-Prix-Geschichte hat ein Rennfahrer einen derart großen Rückstand im letzten Lauf aufgeholt. Der Brite John Surtees schaffte es 1964, ein Minus von fünf Zählern wettzumachen und dank seines zweiten Platzes von Mexiko den zuvor führenden Graham Hill noch zu überholen (WM-Endstand 40:39). 1986 glückte Alain Prost das gleiche Kunststück: Der Franzose holte ebenfalls fünf Punkte auf, weil er das Saisonfinale in Australien gewann und dabei vom Ausfall des scheinbar sicheren Champions Nigel Mansell profitierte (Endstand 72:70).

Alonso reicht "Spazierfahrt"
Zugleich wäre Schumacher der erste Fahrer, der bei Punktegleichstand Weltmeister wird. Bisher hat Niki Lauda mit dem knappsten Vorsprung triumphiert: Der Österreicher setzte sich 1984 mit einem halben Punkt Vorsprung vor Prost durch (Endstand 72:71,5). Auf solche Rechenspielchen und historische Beispiele gibt Schumacher nichts. "Ein Punkt reicht Fernando - und das heißt im Großen und Ganzen für ihn: spazieren fahren und alles schonen", sagte er.

Experten rechnen nicht mit Coup
Ehemalige Formel-1-Piloten gehen ebenfalls davon aus, dass die WM-Chancen des Deutschen nur noch theoretischer Natur sind. "Wenn nichts Außergewöhnliches passiert, müsste Alonso den Titel an Land ziehen", prognostizierte der Tiroler Gerhard Berger, der Teamchef von Toro Rosso. Und Lauda mutmaßte: "Michael muss und wird auf Sieg fahren. Auf den Rest hat er keinen Einfluss. Alonso hat die besseren Karten."

(apa/red)

Großer Preis von Brasilien in Interlagos
20.-22. Oktober 2006 - Zeitangaben in Mitteleuropäischer Sommerzeit (MESZ)

http://www.f1total.com/strecken/images/bra_gr.gif

Vorschau
18. Lauf zur Formel-1-Weltmeisterschaft 2006



1. Freies Training
Freitag, 20. Oktober 2006 - 16:00-17:00 Uhr



2. Freies Training
Freitag, 20. Oktober 2006 - 19:00-20:00 Uhr



3. Freies Training
Samstag, 21. Oktober 2006 - 16:00-17:00 Uhr



Qualifying
Samstag, 21. Oktober 2006 - ab 19:00 Uhr



Rennen
Sonntag, 22. Oktober 2006 - ab 19:00 Uhr

Freitagsbestzeit für Wurz - Spannung im WM-Duell

von Christian Nimmervoll 20. Oktober 2006 - 20:03 Uhr

Alexander Wurz sicherte sich in São Paulo die letzte Freitagsbestzeit des Jahres 2006 - Schumacher (6.) und Alonso (10.) am ersten Tag ähnlich schnell




(F1Total.com) - Der letzte Freitag der Formel-1-Saison 2006 ist gelaufen - und im zweiten Freien Training in Brasilien wurde den Fans 60 Minuten lang jede Menge Unterhaltung geboten: Bei angenehmen 22 Grad, stark bewölktem Himmel und trockenen Bedingungen lagen am Ende zwar drei Freitagsfahrer vorne, doch auch die Stammpiloten ließen sich auf der 4,309 Kilometer langen Strecke blicken.
Alle Aufmerksamkeit galt natürlich den beiden WM-Kandidaten, von denen Michael Schumacher das etwas bessere Ende für sich hatte: Der Ferrari-Superstar schaffte nach 23 Minuten gleich in seiner ersten Runde eine Bestzeit, fiel bis zum Schluss nach insgesamt 15 Umläufen aber noch auf Position sechs mit 1,166 Sekunden Rückstand zurück. Ganz fehlerfrei blieb der 37-Jährige übrigens nicht - gleich zweimal fingen ihn die TV-Kameras neben der Strecke ein.



Alonso mit einer soliden Leistung zum Auftakt

Fernando Alonso spulte nach einem Motorwechsel vor dem ersten Freien Training am Nachmittag ein ähnliches Programm mit 16 Runden ab, allerdings blieb er in seinem besten Versuch um 0,107 Sekunden hinter Schumacher zurück. Dies bedeutete für den Renault-Titelverteidiger, der am Sonntag ja nur noch einen WM-Punkt benötigt, den zehnten Platz. Im Gegensatz zu seinem großen Konkurrenten blieb er aber abgesehen von einem Verbremser fehlerfrei.

Einen tollen Abschied vom Freitagsfahren bereitete sich indes Alexander Wurz (Williams-Cosworth/33 Runden), der in 1:12.547 Minuten mit einer starken Leistung die Tagesbestzeit markierte und damit Anthony Davidson (Honda/+ 0,106/37 Runden) und Sebastian Vettel (BMW Sauber F1 Team/+ 0,323/33 Runden) in die Schranken wies. Letzterer leistete sich heute Nachmittag übrigens ausgangs der sechsten Kurve seinen ersten Dreher in der Formel 1.

Jenson Button (Honda/+ 0,938/13 Runden) wurde hinter Jarno Trulli (Toyota/+ 0,936/21 Runden) Fünfter, Ralf Schumacher (Toyota/+ 1,218/22 Runden) als zweitbester Deutscher Siebenter und Franck Montagny (Super-Aguri-Honda/+ 1,245/20 Runden) trotz eines Drehers am Ende sensationell Achter, was die Stärke der Bridgestone-Reifen unterstreicht. Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes/+ 1,256/8 Runden), der Schnellste von heute Morgen, und Alonso komplettierten die Top 10.


Wasserträger: Fisichella schneller als Massa


Das Renault-Team leistete sich am ersten Tag schon mal keine groben Fehler
Zoom Mehr © xpb.cc

Wie lief es eigentlich für die Adjutanten der beiden WM-Kandidaten? Giancarlo Fisichella (12./Renault/+ 1,506/17 Runden) kam anfangs schnell auf Touren, fiel dann aber nach einem Dreher noch aus den Top 10 raus, während Felipe Massa (17./Ferrari/+ 2,014/15 Runden) - heute mit einem Rennoverall in den brasilianischen Nationalfarben unterwegs - über weite Strecken mit einem schweren Auto unterwegs war und sich auf Long-Runs konzentrierte.

Nicht allzu gut lief es für das BMW Sauber F1 Team: Zwar sicherte sich Vettel den dritten Platz, doch Robert Kubica (15 Runden) landete nach zwei Drehern mit 1,963 Sekunden Rückstand auf dem 16. Platz, während Nick Heidfeld (+ 2,246/13 Runden) gar nur 18. wurde. Weitere Zwischenfälle: Zwei Ausritte von Scott Speed (26./Toro-Rosso-Cosworth/+ 3,308/28 Runden) sowie ein technischer Defekt bei Robert Doornbos (28./Red-Bull-Ferrari/+ 3,704/8 Runden).

Insgesamt war es eine unterhaltsame Session, in der sich fast alle Favoriten einmal zeigten - und dennoch kann man noch immer keine ernsthaften Rückschlüsse für den Rest des Wochenendes ziehen: Bridgestone scheint einen leichten Reifenvorteil zu haben, doch für einen Freitag war Renault trotz der möglicherweise etwas konservativeren Strategie ungewöhnlich schnell - zumindest im Vergleich zur direkten Konkurrenz von Ferrari...

(F1Total.com)

Bitte bedenken:

Schumi wird heute für das Qualifying und natürlich auch morgen im Rennen einen ganz neuen Motor benutzen, der ca.25 PS mehr hat als die anderen - und der nur für eine "Lebensdauer"
von ca. 1000 km von FERRARI gebaut wurde!! (Drehzahl liegt "über 20.000"!!

Das wird ihn zwar kaum zum Weltmeister machen - aber sicher helfen, sein letztes Rennen zu gewinnen!

(Und zusammen mit Massa vielleicht noch die Konstrukteurs - WM!)

Ausserdem...........die Hoffnung stirbt zuletzt!
Vielleicht hat SATO ja ´ne Idee, wenn ALONSO ihn überrunden will.....??? :ssst: :ssst: ;)

Alonso hängt Schumacher im Qualifying ab: WM-Leader ist dem Titelgewinn ganz nahe
Interlagos: Spanier auf Platz vier, Schumi Zehnter


Fernando Alonso hat die besten nur vorstellbaren Karten, um in Brasilien jüngster Formel-1-Doppelweltmeister aller Zeiten zu werden. Der 25-jährige Spanier geht als Qualifikations-Vierter am Sonntag (19.00 MESZ) aus der zweiten Reihe in den letzten Saison-GP in Sao Paulo, während der ohnehin schon zehn WM-Punkte zurückliegende Michael Schumacher als Zehnter nur aus der fünften Reihe startet. Aus der Pole nimmt Schumachers Ferrari-Teamkollege Felipe Massa das Rennen auf.

Weltmeister Alonso reicht bekanntlich selbst bei einem Sieg von Schumacher Platz acht zum erneuten Titelgewinn und der kam nach dem dreiteiligen Qualifikationstraining noch näher. Denn aus der allseits erwarteten Pole für einen voll riskierenden Schumacher wurde nichts. Der in den beiden ersten Teilen noch souveräne Deutsche musste mit seinem Ferrari in der dritten und entscheidenden Qualifikation wegen einer defekten Benzinpumpe im Notprogramm zurück an die Box schleichen und kam ohne gezeitete Runde über den zehnten und letzten Platz nicht hinaus.

"Jetzt wird alles noch schwieriger"
"Natürlich bin ich darüber alles andere als glücklich. Jetzt wird alles nochmals um zehn Plätze schwieriger", meinte ein sichtlich enttäuschter und resignierender Schumacher. Der 37-jährige Rekordweltmeister hatte zwar schon nach seinem defektbedingten Out im vorletzten Lauf in Suzuka die WM für aufgegeben erklärt, doch so recht glauben wollte ihm das bisher keiner.

Schumi wird noch nicht abgeschrieben
Selbst nach dem neuerlichen Rückschlag im allerletzten Qualifikationstraining von Schumachers am Sonntag mit dem 250. GP endenden Karriere warnen noch einige. "Michael hat schon schwierigere Rennen gewonnen", meinte etwa Ferrari-Technikchef Ross Brawn. Schumachers in brasilianischen Overall-Farben fahrender Teamkollege Felipe Massa sagt nach seiner dritten Pole: "Schreibt Michael nicht ab. Es ist noch nicht gelaufen, wir werden kämpfen wie die Löwen."

Rekord-Weltmeister will alles versuchen
Das wird auch notwendig sein. Denn nachdem die beiden Ferraris anfangs die klar schnellsten Autos im Training waren, kam durch diesen neuerlichen technischen Defekt der erneute Rückschlag. "Aber es ist noch nicht alles verloren. Dass ich alles versuchen werde, ist klar", gab sich Schumacher fast schon störrisch.

Alonso jubelt über Platz vier
Zufriedenheit herrschte dafür natürlich bei Renault: "In der zweiten Reihe zu stehen ist fast wie ein Traum für mich", freute sich Alonso und Teamchef Flavio Briatore merkte an, "dass wir uns nun in einer sehr, sehr guten Situation befinden. Dass Michael nur auf Platz 10 ist, macht uns noch etwas entspannter", sagte der Italiener, warnte aber auch ein wenig: "Man weiß ja nie, was passiert!"

Ähnlich sah es Österreichs Formel-1-Beitrag Alex Wurz. "Es sieht jetzt leicht aus für Fernando. Aber manchmal sind die leichtesten Dinge die schwierigsten. Aber wenn er das jetzt nicht heimfährt, das wäre ein Desaster."

Red Bull wieder schwach
Keine Rolle spielten am Samstag wie zuletzt die Red-Bull-Autos. David Coulthard schied im seit Monaten nicht mehr weiterentwickelten RB2 schon in der ersten Session aus und startet aus Reihe 9, Klien-Ersatzfahrer Robert Doornbos wurde zwar 15., muss aber wegen eines Motorwechsels ganz nach hinten. Die beiden Toro-Rosso-Boliden von Gerhard Berger qualifizierten sich wenigstens für die 8. Reihe.

Startaufstellung:

1. Reihe:
Felipe Massa (BRA) Ferrari 1:10,680 Min. *
Kimi Räikkönen (FIN) McLaren-Mercedes 1:11,299 *

2. Reihe:
Jarno Trulli (ITA) Toyota 1:11,328 *
Fernando Alonso (ESP) Renault 1:11,567 *

3. Reihe:
Rubens Barrichello (BRA) Honda 1:11,619 *
Giancarlo Fisichella (ITA) Renault 1:11,629 *

4. Reihe:
Ralf Schumacher (GER) Toyota 1:11,695 *
Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber 1:11,882 *

5. Reihe:
Robert Kubica (POL) BMW Sauber 1:12,131 *
Michael Schumacher (GER) Ferrari ohne Zeit*

6. Reihe:
Mark Webber (AUS) Williams-Cosworth 1:11,650 **
Pedro de la Rosa (ESP) McLaren-Mercedes 1:11,658 **

7. Reihe:
Nico Rosberg (GER) Williams-Cosworth 1:11,679 **
Jenson Button (GBR) Honda 1:11,742 **

8. Reihe:
Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso 1:12,861 **
Scott Speed (USA) Toro Rosso 1:12,856 ***

9. Reihe:
Christijan Albers (NED) Midland 1:13,138 ***
David Coulthard (GBR) Red Bull-Ferrari 1:13,249 ***

10. Reihe:
Takuma Sato (JPN) Super Aguri F1 Team 1:13,269 ***
Sakon Yamamoto (JPN) Super Aguri F1 Team 1:13,357 ***

11. Reihe:
Tiago Monteiro (POR) Midland ohne Zeit ***
Robert Doornbos (NED) Red Bull-Ferrari 1:12,591 **

* Zeit aus der dritten und letzten Qualifying-session
** Zeit aus der zweiten Qualifying-Session
*** Zeit aus der ersten Qualifying-Session

Anm.: Doornbos wegen Motorenwechsels zurückgereiht

(apa/red)

fisico (!!!) fährt alonso drauf und schumi kommt über die strategie und ganz wilder fahrt doch noch zum achten WM-titel ;):D

:(

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Das war`s dann wohl!
Gegen die Technik hat der beste Fahrer keine Chance! :xkotz:

Was nützt da das schnellste Auto??
:(

Fernando Alonso holt seinen zweiten Titel: Spanier krönt sich erneut zu F1-Weltmeister
Trotz Reifenschaden: Schumacher mit tollem Rennen
Brasilien-GP: Massa gewinnt vor Alonso und Button




Der Spanier Fernando Alonso hat sich seinen zweiten Weltmeistertitel in der Formel 1 gesichert. Dem Renault-Piloten genügte beim 18. und letzten Saison-Grand-Prix in Brasilien ein zweiter Platz hinter dem siegreichen Lokalmatador Felipe Massa im Ferrari zur erfolgreichen Titelverteidigung.

Rekordweltmeister Michael Schumacher beendete den letzten Grand Prix seiner Karriere nach einem Reifendefekt und sensationeller Aufholjagd hinter Jenson Button (GBR/Honda) auf Rang vier. Dem 37-jährigen deutschen Ferrari-Superstar fehlten letztendlich 13 Punkte zu seinem achten Weltmeistertitel.

Mit 25 Jahren löste Alonso Schumacher damit auch als jüngsten Doppel-Weltmeister in der Geschichte der Königsklasse des Motorsports ab. Renault sicherte sich wie im Vorjahr auch den Titel in der Konstrukteurs-WM - fünf Punkte vor Ferrari. Alonso-Teamkollege Giancarlo Fisichella (ITA) fuhr in Interlagos/Sao Paulo auf Rang sechs.

(apa/red)

News.at

Schade , es wäre aber auch ein Wunder gewesen .....


er wird mir auch fehlen , ich hoffe aber trotzdem das die nächste Saison genau so spannend wird

Schumi wird in die Formel 1 Geschichte als ein ganz grosser Champion eingehen und wird immer eine Legende bleiben , auf einer Stufe mit Senna, Prost , Fangio und einigen anderen wie Piquet, Lauda , Mansell , Stewart, Fittipaldi , Rindt, Hakkinen, Andretti , Ascari, Brabham und Hill :top: :top: :top:


Ciao Schumi !!!

Für mich persönlich hat die F1 jetzt keinen Reiz mehr!!

Die "letzte Entscheidung" dagegen fiel, als Schumi seinen "Nachfolger" überholt hat!! :D :D :D

Da ist in Zukunft die DTM sicher interessanter! :top:

@ JSF: das sehe ich ähnlich ! :rolleyes:

na na , immerhin gibt es ja noch einige deutsche Rennfahrer wie Schumi II , Nick Heidfeld und Nico Rosberg die weiterhin in der Formel1 fahren ..... :p:

ich denke wir werden auch ohne Schumi noch einige spannende Saisonen miterleben :cool:

außerdem bin ich gespannt wie sich Alonso und Raikkönen in den neuen Teams zurechtfinden werden , auch mit Massa der mir persönlich gut gefällt wird sicherlich vorne mitmischen .... :cool:

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:top:
Meine Meinug: keiner der deutschen "Nachrücker" hat nur annähernd das Potential von Michael!!

Ralph: Kannst du "in der Pfeife rauchen"! Große Klappe - und nichts dahinter!

Heidfeld: der kann noch 10 Jahr fahren - und wird kein einziges Rennen gewinnen!

Der "Schönling" Rosberg......siehe Ralph!!

Vettel: Testfahrten mit freigegebenen Drehzahlen, sieben Satz neuer Reifen und meist freier Strecke - sind mit echten Rennen nicht zu vergleichen!

Also: "what shall`s"??? :rolleyes:

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Siehe mein letztes Posting!

Alleine die Bezeichnung Schumi II ist schon ´ne Majestätsbeleidigung!! :eek: :eek: :eek:

wenn Ralf (Schumi II) :D bei Ferrari fahren würde , wäre er sicher erfolgreicher als jetzt bei Toyota , so schlecht ist er nun auch wieder nicht .... (obwohl er sich die letzten Jahre einige kleine Schnitzer erlaubt hat)

Michael war nun mal ein Ausnahmefahrer , so schnell wird keiner mehr an ihm rankommen , höchstens Alonso wenn er nicht irgendwenn mal "größenwahnsinnig" wird ;)



was die DTM anbelangt

ich sehe mir auch jedes Rennen an , es gibt in dieser Klasse packende und spannende Zweikämpfe mit einigen sehr guten Fahrern wie Schneider , Häkkinen, Frentzen , Ekström , Kristensen , Tomczyk und Alesi , aber die Formel1 finde ich persönlich schon um eine Klasse besser :cool:

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Was ALONSO angeht...........vergiß nicht, daß er nächste Saison nicht mehr für RENAULT fährt! Den MERCEDES muss er erst mal "erfahren"!!

Was die DTM angeht: so wird sie für alle, die an der Formel 1 kein Interesse haben werden (und das werden Viele sein)noch wesentlich spannender werden
!!
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Die FORMEL 1 wird dagegen "unspektakulärer"!!

Wer fährt eigentlich nächste Saison - neben dem "braven" Fisico" noch für RENAULT??

Heikki Kovalainen ist fix als Renault fahrer Nr.2 für die nächste Saison verpflichtet



Fahrer und Teams der Saison 2007

http://www.f1total.com/teams07.shtml



Giancarlo Fisichella ist jetzt neben Raikkönen , Massa und Alonso auch ein Anwärter auf den WM-Titel 2007 , ich denke aus diesen Quartett wird wohl der nächste Weltmeister kommen ....


Außenseiterchancen für Button

Nicht vergessen:
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FERRARI war ohne Schumacher ´ne "Gurkentruppe".....und sie werden es meiner Meinung nach - vielleicht noch nicht im nächsten Jahr (da wird der "Schumacher-Faktor" noch nachwirken- aber ganz gewiss danach ohne chumacher, Ross Brawn - und möglicherweise auch Jean Todt - wieder zu einer werden!! :zgemein:

JSF, das glaub ich nicht! Kimi ist ein sehr guter Fahrer der leider ein instabiles Auto hatte. Er und Massa werden sicher einige Siege einfahren nächstes Jahr!

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Ich sagte ja, wahrscheinlich nächstes Jahr noch nicht (Rückkehr zur "Gurkentruppe")
Aber danach : "same procedure as before Schumi came"!!

Massa hat von Schumis guter Arbeit bei FERRARI profitiert - Kimi
hat bei MERCEDES nichts bewegen können, solange er dort war!
Und das kann er dann auch bei FERRARI nicht- wenn der "Schumi - Faktor" aufgebraucht ist!!

Du wirst sehen, dass es so kommen wird!! :D

23.10.2006 - 16:08 Uhr

Alonso denkt ans Karriereende

Formel-1-Weltmeister Fernando Alonso beschäftigt sich nach seinem zweiten Titelgewinn bereits mit seinem Karriereende. 'Mich mit drei WM- Titeln zurückzuziehen, das wäre das Ziel meiner Karriere', sagte der 25-jährige Rennfahrer dem spanischen Fernsehsender Telecinco am Montag.

Werbung Quelle: www.sportal.de

:cool:

Ferraris Traum-Team zerfällt: Nach Schumi und Todt geht auch Technik-Direktor Brawn
51-jähriger Brite will mehr Zeit für Privatleben
Mit Martinelli geht auch Leiter der Motorenabteilung


http://www.news.at/articles/0643/img...jpg?1161942870

Nach dem Ausstieg von Michael Schumacher und Teamchef Jean Todt aus der Formel 1 muss das Ferrari-Team weitere personelle Verluste hinnehmen. Der Technische Direktor Ross Brawn und der Leiter der Motorenabteilung, Paolo Martinelli, haben ihre Rücktritte bekannt gegeben. In einer Presseaussendung erklärte Brawn, er wolle mehr Zeit für sein Privatleben haben und dementierte somit Gerüchte, nach denen er als Berater bei Ferrari bleiben wolle.

Als Nachfolger des 51-jährigen Brawn, der nach seinem Einstieg bei Ferrari 1996 sechs WM-Titel in der Konstrukteurswertung holte, rückte Mario Almondo auf, der bisherige Personalchef des italienischen Konzerns. Spekulationen zufolge will sich Brawn nach Großbritannien zurückziehen, laut der italienischen Sporttageszeitung "Gazzetta dello Sport" (Freitagsausgabe) könnte er 2008 einen Vertrag bei McLaren, BMW oder Williams abschließen.

Der Brite war als Technikchef bei Benetton in den Jahren 1994 und 1995 maßgeblich an den ersten beiden WM-Titeln von Michael Schumacher beteiligt gewesen und folgte dem Deutschen 1996 nach Maranello. Unter Brawn holte der zurückgetretene Rekordweltmeister in seiner Zeit bei Ferrari von 2000 bis 2004 fünf Titel in Folge.

Für Martinelli rückt der Franzose Gilles Simon als neuer Motorenchef nach, er war zuletzt für die Motorenentwicklung verantwortlich. Martinelli selbst wird Ferrari verlassen, um einen Managerposten im Mutterkonzern Fiat zu übernehmen. Der zurückgetretene Formel-1-Teamchef Jean Todt, der zum Geschäftsführer der Luxus-Automarke bestellt wurde, wurde vom 41-jährigen Stefano Domenicali ersetzt, der als Sportdirektor des Rennstalls bereits eng mit dem Franzosen zusammenarbeitet hatte.

(apa/red)

Na, was hab ich gesagt...??!! Hakt die Formel 1 ab!! :flop: :zmuede:

Nur weil bei Ferrari der erwartete Umbruch kommt? :rolleyes:

Für mich bleibst dennoch interessant, vielleicht sogra noch interessanter, wenn nächstes Jahr 3-4 Teams um die WM fahren können. :cool: