Report: battery swapping for transit buses
by Eric Loveday, Apr 29th 2010 Mitsubishi Heavy Industries to Experiment With Switchable Battery Electric Buses, Better Place not involved TOKYO - In Japan, at least, the idea of building electric vehicles with battery packs that can be switched out robotically when depleted apears to be catching on. As California's entrepreneurial EV infrastructure developer Better Place was preparing the other day to cut the ribbon at opening ceremonies for the demonstration taxi battery swap station it has built in the center of Japan's capital city, a representative of one of the country's largest conglomerates casually announced that it would be running a swappable-battery electric bus program next year. The company is Mitsubishi Heavy Industries, which builds light rail systems and ships and airplanes and heavy machinery and car parts and once was the parent company of Mitsubishi Motors. Swapping seems especially applicable to buses, taxis and intra-city delivery trucks. And if Mitsubishi Heavy - which has a stated corporate goal of helping develop clean and fuel efficient infrastructure around the world - is getting into battery-swap technology, it opens the possibility of its sibling Mitsubishi Group company, Mitsubishi Motors, adopting the system for its i-MiEV and other, future electric vehicles. http://blogs.edmunds.com/greencaradv...ric-buses.html http://green.autoblog.com/2010/04/29...transit-buses/ |
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China BAK Battery, Inc. (Nasdaq: CBAK)
is one of the largest manufacturers of lithium-based battery cells in the world, as measured by production output. It produces battery cells that are the principal component of rechargeable batteries commonly used in cellular phones, notebook computers and portable consumer electronics, such as digital media devices, portable media players, portable audio players, portable gaming devices, and PDAs. http://www.bak.com.cn/index.asp http://charts.comdirect.de/charts/la...NGS=1&SHOWHL=1 Aktien - Elektrofahrzeuge http://www.die-klimaschutz-baustelle...utoaktien.html |
http://www.opbrid.com/
http://www.youtube.com/watch?v=l7gWDUrTAqg 05.09.2012 Städtische Verkehrsbetriebe beleben türkischen Busmarkt http://www.gtai.de/GTAI/Navigation/D...id=638610.html http://www.busplaner.de/omnibus-tour...ler/5510/temsa http://www.bmc.com.tr/indexx.php?l=2 http://www.temsa.com/en/home.aspx |
:flop: Anzahl der PKW-Neuzulassungen sinkt:
http://img.welt.de/img/news/crop1118...nz-fallend.jpg Quelle: http://www.welt.de/motor/news/articl...utschland.html http://www.manager-magazin.de/images...eryV9-xrfu.jpg Zulassungen Elektroautos in Deutschland http://www.manager-magazin.de/untern...16-343110.html |
Zitat:
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Lithium Technology Corp. WKN: 120472 Other OTC: LTHU.PK
Market Cap: 52.64M $, Marktkapitalisierung am 15.08.11: 34,55 Mio. EUR http://www.gaia-akku.com/unternehmen/uebersicht.html Die GAIA Akkumulatorenwerke GmbH entwickelt, produziert und vertreibt seit mehr als 15 Jahren Energiespeichersysteme auf der Basis von Lithium-Ionen-Technologie. Komplett mit einem Batterie-Management-System ausgestattet, werden GAIA Batterien heute in folgenden Bereichen eingesetzt: * Automotive / Transport * Stationäre Energie * Regenerative Energie * Militär / Sicherheit * Raumfahrt * Back-Up-Power Wir sind in eine international agierende Firmengruppe eingebunden. Die Konzernmuttergesellschaft LTC - Lithium Technologie Corporation - ist in den USA börsennotiert (LTHU.PK) und seit vielen Jahren im Bereich großformatiger Energiespeichersysteme erfolgreich tätig. Die Vorteile der GAIA Lithium-Ionen-Zellen sind höchste Leistungs- und Energiedichten in großformatigen Batterien. Unsere führende Technologie und das besondere Herstellungsverfahren ermöglicht Ihnen den Zugriff auf eine einzigartige Bandbreite an Lösungen im Batteriedesign. Das geringe Gewicht und die Hochstromfähigkeit sind weitere Vorteile der GAIA Lithium-Ionen-Technologie. Verschiedene Zelltypen, High Energy, High Power und Ultra High Power sind jeweils in unterschiedlichen Kapazitäten verfügbar. Die gewickelten Rundzellen sind in Kapazitäten von 7,5Ah bis 500Ah verfügbar. Unsere derzeit verwendete Technologie basiert auf Li(NiCoAl)02 und LiFePO4. Weitere Chemien sind in der Entwicklungsphase. Börse: Nasdaq other OTC: Das sieht nicht gut aus...würde ich nicht - oder nur recht kurz - anfassen wollen. Hier nur zur Beobachtung eines erstaunlichen Phänomens... Die Peakphase isoliert: Sehr schnell rauf, langsamer runter, im Log. Scale: http://charts.comdirect.de/charts/la...NGS=1&SHOWHL=1 ...und linear: http://charts.comdirect.de/charts/la...NGS=1&SHOWHL=1 ...vom Top in 2004 bis zum 15.08.2011, log. scale: http://charts.comdirect.de/charts/la...NGS=1&SHOWHL=1 ... und linear: http://charts.comdirect.de/charts/la...NGS=1&SHOWHL=1 Ab hier aktuelle Charts: http://charts.comdirect.de/charts/la...NGS=1&SHOWHL=1 http://www.traderboersenboard.de/att...1&d=1313478042 http://charts.comdirect.de/charts/la...NGS=1&SHOWHL=1 http://charts.comdirect.de/charts/la...NGS=1&SHOWHL=1 Börse: Frankfurt http://charts.comdirect.de/charts/la...NGS=1&SHOWHL=1 Es gibt leider mehrere Möglichkeiten, das Ding zu zählen.Eine offensichtliche Alternative wäre ein C beim Low in 2010. Dann wäre seit dem High in 2010 und dem Low jetzt eine Flat-Korrektur gelaufen - und es müßte nun deutlich rauf....na, da bin ich ja gespannt... |
Glencore Plc
WKN: A1JAGV ISIN: JE00B4T3BW64 Zitat:
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++++++++++++++++++++++++ In Frankfurt, also in €: https://charts.comdirect.de/charts/r...NGS=1&SHOWHL=1 #################### |
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